Kinshasa, mardi 4 novembre 2025 — Le retour du trafic ferroviaire entre Kinshasa et Matadi continue de faire couler beaucoup d’encre en République démocratique du Congo.
Jour pour jour, cela fait un mois que le train voyageur reliant la capitale à la ville portuaire de Matadi a repris du service. Depuis l’inauguration de cette locomotive par le président de la République, Félix Antoine Tshisekedi, les réactions se multiplient, oscillant entre critiques virulentes et encouragements soutenus à l’endroit du comité de gestion de l’ONATRA, dirigé par Martin Lukusa.
Alors que certains détracteurs affirmaient que la reprise du train n’était qu’une illusion — allant même jusqu’à prétendre que la locomotive serait tombée en panne peu après son lancement dans le Kongo Central — d’autres, au contraire, ont salué cette initiative et mis en avant le leadership éclairé du directeur général Martin Lukusa.
Ces soutiens n’ont pas hésité à qualifier les critiques d’« ennemis de la République », accusant certains d’agir par haine ou mauvaise foi, dans le but de ternir les efforts d’un gestionnaire animé par un profond sens du patriotisme et du service public.
Face à cette avalanche de propos contradictoires, la population s’est retrouvée plongée dans le doute et la confusion, ne sachant plus à quel discours se fier. Mais entre rumeurs et réalité, l’heure de la vérité a enfin sonné.
Très préoccupé par cette polémique, le média Changement7.net, fidèle à sa mission d’informer avec rigueur et professionnalisme, a décidé de mener sa propre enquête. Son éditeur et directeur général, Jonathan Bafumvwa Suana, s’est personnellement rendu sur le terrain afin d’éclairer l’opinion tant nationale qu’internationale.
Premier voyage (voyage inaugural)
Deuxième voyage
Depuis la reprise du trafic, trois voyages ont été effectués sur la ligne Kinshasa–Matadi, et Jonathan Bafumvwa Suana a pris part à deux d’entre eux. Objectif : constater par lui-même les conditions réelles de fonctionnement du train et vérifier la véracité des informations qui circulaient.
À l’issue de cette expérience, le constat est sans équivoque : le trafic ferroviaire Kinshasa–Matadi est bel et bien effectif.
Le directeur de Changement7.net rejette fermement les rumeurs faisant état d’un dysfonctionnement de la locomotive et dénonce une campagne d’intoxication et de diabolisation dirigée contre le comité de gestion de l’ONATRA, conduit par Martin Lukusa.
Il appelle la population au calme, à la vigilance face aux fausses informations, et à faire confiance aux services de l’ONATRA ainsi qu’à ses dirigeants, résolument engagés sur la voie de la bonne gouvernance et de la renaissance du secteur ferroviaire national.
Rédaction
